Prethodna generacije KIA Ceed bila je dostupna u hatchback, karavanskoj i kupe varijanti. Međutim što se prodaje tiče, od tri nabrojane, potražnja za kupeom je bila najmanja. Upravo iz tog razloga KIA je počela tražiti tip automobila koji bi mogao zamijeniti trovratni kupe. Kao što to obično i biva u automobilskoj industriji, odjelu za dizajn su stigle upute da dizajnira izvornog nasljednika. Dizajneri su smislili različite prijedloge, od kojih je uprava morala odabrati najbolje rješenje.

Ovoga puta, međutim nije bilo moguće izabrati samo jedno rješenje, te je odlučeno da se dva nova modela uzmu u proizvodnju. Prvi je “ProCeed”, takozvani “Shooting Brake”, karavan sa linijama kupea, I drugi “XCeed” gdje X znači “crossover”. Upravo smo sa ovim modelom imali priliku da se družimo nekoliko dana. Sa modelom XCeed 1.0 T-GDI smo krenuli na malo duži put prema moru, a na povratku smo ga isprobali i na brdskim, snijegom prekrivenim cestama.

Crossover je kombinacija SUV-a (Sports Utility Vehicle, ili luksuznog SUV-a) i normalnog putničkog automobile, i s tim se XCeed odmah izdvaja od niza konkurenata. Različite marke automobila nude samo strogo odjevene verzije postojećih modela dok, XCeed ide puno dalje. Samo su prednja vrata i vanjska ogledala ista kao kod ostalih Ceed modela, dok su svi ostali dijelovi karoserije jedinstveni za XCeed.

XCeed je duži za 5 cm od običnog Ceed-a, a osim toga nudi i veću udaljenost od tla (ukupno 184 mm), tako da se ovaj avanturistički model zapravo može puno bolje voziti po našim Bosansko Hercegovačkim cestama. Pored toga, izražene mišićave linije pružaju znatno čvršći izgled, a to je upravo recept za uspjeh, jer prema KIA istraživanju 64% kupaca odabire crossover. Gledajući ovaj model zaključujemo da je KIA veoma dobro odradila svoj domaći zadatak.

Osim vanjskog izgleda, unutrašnjost je i razlog da se odlučite za crossover. XCeed nudi više prostora od hatchback-a Ceed. To se uglavnom iskoristilo kod povećanja prtljažnog prostora koji kod ovog modela ima zapreminu od 426 litara. Pored činjenice da je vozačka kabina iste visine kao i kod Ceeda hatchback (ulazna vrata su identična), za volanom, primjećujete da je XCeed malo povišeniji. Prostor na zadnjim sjedištima je više nego dovoljan.

Svaka KIA Ceed standardno ima bogatu opremu sa modernim zabavno informativnim sistemima, ali ovaj dio naravno ovisi i od paketa opreme koji odaberete prilikom kupovine vozila. Uređaji u kabini su u osnovi kao i kod ostalih Ceed modela 8-inčni LCD ekran osjetljiv na dodir, multifunkcionalni volan, mogućnost povezivanja sa pametnim telefonima (Android Auto i Apple Carplay), Bluetooth povezivanje sa funkcijama glasovnih naredbi, radio USB. Nedostatak navigacije u testnom vozilu nas je iskreno začudio, ali činjenica da živimo u vremenu pametnih telefona kao i mogućnost povezivanja sa Android i Apple aplikacijama veoma brzo rješavaju taj problem.

Svrha crossovera je ponuditi ono najbolje iz oba svijeta: profinjenost i sigurno upravljanje osobnim automobilom i prostorom plus čvrst izgled terenskog vozila. Međutim to je izazov za svakog proizvođača automobila.

Uvećavanje XCeeda bilo je jednostavno: odabirom drugačijeg ovjesa i većih točkova (na testnom vozilu 235/45 R18) povećala se i visina. Međutim to je podiglo i težište. Da bi se to nadoknadilo, KIA se morala jako prilagoditi: od kontrola do elektronskog sistema stabilnosti.

Za ovaj test na rapolaganju smo imali KIA XCeed 1.0 T-GDi. U prijevodu 3-cilindrični, 4-taktni, turbobenzinski motor radnezapremina 998 ccm, povezan sa 6-stepenim ručnim mjenjačem koji na prednje točkove isporučuje snagu od 88 kW – 120 KS pri 6.000 obr/min. Ovaj motor iako male zapremine je brz i budan u gradu, a tih i uglađen na otvorenoj cesti. Potrošnja na testu je iznosila 6,7 litara na 100 km, uprkos zahtjevnim Bosansko Hercegovačkim putevima (gradski promet i brojne planinske ceste). XCeed koči dobro ali više osjećaja u papučici kočnice ne bi škodilo. XCeed je dostupan samo sa pogonom na prednje točkove, dok pogon na sva četiri točka nije u ponudi.

Novi XCeed se proizvodi u Kijinoj tvornici u Slovačkoj, gdje već proizvode tri varijante Ceeda (hatchback karavan i shooting brake). Model, namijenjen isključivo Europi, besplatno nudi tvorničku 7-godišnju garanciju (do 150.000 km – prve 3 godine bez ograničenja kilometraže).

Cijena novog XCeeda starta od 34.990 KM za ulazni model 1,0 T-GDi LX City. Cijena testnog modela XCeed oznake KIA XCeed 1.0 T-GDi EX Flow s ručnim 6-brzinskim mjenjačem iznosi 38,990,00 KM.

Pročitajte originalni članak.
Rezervišite test vožnju.