Dizajn automobila iz Južne Koreje koji su radili evropski stručnjaci, karakteristike unutrašjosti i motora te sedmogodišnja garancija, koliko na ove modele daje bh. zastupnik KIA-C.J.I. BH d.o.o., Sarajevo, veliki su aduti ovog karavana.
Također veliku prednost u odnosu na ranije Kijine modele donosi proizvodnja u slovačkoj Žilini, što ubrzava vrijeme isporuke kako vozila, tako i rezervnih dijelova. Vanjski izgled ovog skoro 4,5 metara dugog vozila veoma je privlačan. Od početka poklopca motora pa do vjetrobranskog stakla pružaju se dvije linije koje, s maskom hladnjaka, formiraju slovo V i daju dozu agresivnosti Kiji cee'd sw. Slično je i s bočnim linijima od prednjeg do zadnjeg blatobrana neodoljivo podsjeća na neka evropska vozila više klase.
Veliko vjetrobransko staklo pruža odličnu vidljivost, a to se da primijetiti i tokom noćne vožnje, kada odličan posao odrađuju velika prednja svjetla.
Unutrašnjost nudi dosta prostora, te se putnici, kako naprijed tako i nazad, u potpunosti mogu opustiti i uživati u vožnji, bilo da je gradska ili duža relacija. Veoma ugodna, anatomsko oblikovana sjedišta garantiraju da i nakon duže relacije, kao što je Sarajevo – Ljubljana, ne osjetite probleme ili bol u leđima.
Ugodna i sigurna vožnja
Testirani model s paketom opreme EX Europe+ bio je opremljen automatskom klimom, MP3 uređajem i nizom drugih dodataka koji su garantirali užitak u vožnji.
Za osjećaj sigurnosti brinula su se pomagala kojih ima u izobilju. Već u standardnoj opremi su zračni jastuci za vozača i suvozača, bočni zračni jastuci, bočne zračne zavjese, ABS s EBD-om.
No, sve to bilo džaba da Kia cee'd sw nema kvalitetan motor. Testirano vozilo bilo je pogonjeno 1,6-litarskim turbodizelskim CRDi VGT motorom s 115 konjskih snaga, koji je nudio dosta gipkosti i agilnosti skoto tonu i po teškom automobilu.
Zaključak
Kada se sve sabere i uzme u obzir da testirani model košta 38.490 KM, koliko mu iznosi cijena na trenutnoj akciji, Kia cee'd sporty wagon dosta nudi za uloženo i ozbiljno narušava dominaciju automobila u Evropi.
Na kraju krajeva vozilo je ipak Južnokorejac s evropskim naglaskom.
Za gledanje originalnog teksta kliknite na donji link!