SAMOUVJERENOST
KIA je kupcima širom Europe ponudila 5-vratnu hatchback verziju svog kompaktnog automobila 'Cerato'. Sa 4,34 metara između krajnih tačaka 'Cerato hatchback' je 14 centimetara kraći od limuzinske verzije, ali svejedno spada među najduže avtomobile u svojoj klasi. Kabina je prostrana i moderna. Armaturna ploča je pregledna, prekidači pravilno razpoređeni, završna obrada vrlo dobra.
DOBAR MOTOR
Najugodnije iznenađenje testnog 'Cerata 1,5 CRDi' je novi 1,5 litarski turbo dizelaš sa common rail ubrizgavanjem druge generacije. Da ne bude zabune: ovaj agregat ne treba miješati sa 3-cilindričnim motorom iste zapremine koji pokreće Hyunadijeve modele. Novi 4-cilindraš korejskog koncerna za sada je privilegija KIA-e. Moderne je konstrukcije (četiri ventila po cilindru, dvije bregaste osovine) i respektabilne snage – čak 102 KS! Motor je živahan, elastičan, štedljiv i začuđujuće tih. Do izražanja dolazi i vrlo dobri 5-stepeni mjenjač. Na podvozje nema nikakih primjedbi: pomalo mekani ovjes upravo je idealan kompromis između agresivne vožnje po diktatu odličnog agragata i brojnih neravnina na našim cestama.
NAJBOLJI IZBOR
Segment troškova je glavni adut 'Cerata 1,5 Crdi'. Teško je pronaći automobil koji briljira u sva tri poglavlja: potrošnji goriva, garantnim rokovima i cijeni. Tri godine garancije ili 100.000 kilometara na bh. tržištu daju samo rijetki proizvođači. Još bolje stoji stvar sa cijenom: testni 'Cerato 1,5 CRDi' sa LX paketom opreme košta do registracije 26.274 KM i u seriji donosi gotovo sve: ručni klima uređaj, ABS sa EBD-om, servo upravljač podesiv po visini, dva zračna jastuka, centralno zaključavanje, električno otvaranje prednjih stakala...
»Pokaži svoju snagu«, slogan je koji prati 'Cerato' i najbolje se može vezati uz 5-vratni hatchback sa novim dizelašem. Kupci će sasvim sigurno dobit dobru vrijednost za uloženi novac.