Kia na salonu automobila u Seulu predstavlja koncept električnog vozila Naimo, koji spaja korejsku tradiciju i visokotehnološke inovacije.
Ime električnog crossovera proizlazi iz korejske riječi “Ne-mo”, (izgovara se kao ‘Neh-mo’, što znači ‘kvadratni oblik’), jer je dizajn vozila rezultat Kijinog seulskog dizajnerskog centra. Naima karakterišu jedenostavne linije i kompaktan, mišićast izgled.

Jednostavnost nadograđuju brojni detalji kao što su »uokvireno« vjetrobransko staklo i asimetričan oblik panoramskog prozora, »tačkasti« LED farovi i pokazivači smjera. Kombinacija jednostavnosti i kompleksnosti je inače karakteristična za korejsku tradicionalnu umjetnost. 

Kijini dizajneri su u koncept ugradili brojne inovativne tehnologije. Tako su npr. umjesto klasičnog brisača na vjetrobranskom staklu postavili visokotlačni vazdušni mlaz, koji obavlja ulogu nekakvog »vazdušnog« brisača. Umjesto bočnih ogledala od kućnog koncepta POP »posuđene« su minijaturne kamere smještene u A stubiću.

U unutrašnjosti su većinom korišteni prirodni materijali, npr. za obloge vrata i poda upotrijebili su hrastovinu, a tradicionalnim elementima su dodali najsavremenija hi-tech pomagala kao što su providna instrument ploča s mjeračima u tehnologiji TOLED (transparent organic light emitting diode) i potpuna povezanost svih uređaja.

Kijin treći koncept električnog gradskog vozila u godini dana (prvo je bila električna varijanta Venge, a nakon toga koncept POP), dug 3,89 m, između ostalog se može pohvaliti praktičnošću, nultim emisijama CO2, a uz petoro vrata ima dovoljno mjesta za četiri putnika.

Kutijast oblik i vanjske dimenzije (dužina 3.890 mm, širina 1.844, visina 1.589) mu u kombinaciji s dugim međusovinskim razmakom (2.647 mm) i kratkim prevjesom s točkovima na ivicama karoserije pružaju prostranost i komfor za sva 4 putnika.

Prateći savremene trendove koncept nema B stub, a vrata u drugom redu se otvaraju ka prednjim, što omogućava lakše ulaženje i izlaženje iz vozila, dok su prtljažna vrata zbog lakšeg utovara težih stvari dijeljena i s ravnim utovarnim rubom. 

Snagu pruža elektro motor PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) snage 80 kW (109 KS) s najvećim obrtnim momentom 280 Nm, što Naimu omogućava najveću brzinu 150 km/h.
LiPoly baterije snage 27 kW smještene su u dnu prtljažnika. Inovativne litijum-ion-polimerske baterije nude brojne prednosti u odnosu na ostale tipove baterija. Zahvaljujući tome Naimo s jednim punjenjem može preći razdaljinu od 200 km. Kako bi povećali domet vozila Korejci su mu stavili specijalne 20-inčne aluminijumske felne s pneumaticima s niskim trenjem.
Brzim načinom punjenja (50 kW) baterije se u roku 25 minuta pune do 80% kapaciteta, dok je za 100-postotno punjenje kod uobičajenog načina (3,3 kW) potrebno pet i po sati.

Naimo će se pridružiti sve brojnijoj testnoj floti Kijinih eko vozila (hibridna, električna i vozila s gorivim ćelijama), koje Kijini inžinjeri testiraju u različitim uslovima, jer u skoroj budućnosti žele razviti serijska vozila s vrlo niskim ili čak nultim emisijama.