Korporacija Kia Motors je na salonu automobila u Los Angelesu premijerno predstavila novu limuzinu Kia Optima u hibridnoj varijanti. Model, koji je u osnovi namijenjen sjevernoameričkom tržištu, predstavlja temeljitu preobrazbu modela, pogotovo na području dizajna i motornih performansi.

Hibridna Optima, koja »preko velike bare« stiže na proljeće, biće Kijin prvi hibrid na tom za Kiju najvažnijem tržištu. Može se pohvaliti vrlo dobrim motornim performansama  - ubrzanje od 0 - 100 km/h postiže u 9,2 sekunde, a najveća brzina je 195 km/h, dok je najveći pomak postignut na području potrošnje goriva, jer je hibrid čak 41% štedljiviji u odnosu na uobičajenu Optimu Optimo sa 2,4-litarskim DOHC benzinskim motorem.

Hibridna Optima je opremljena jednostavnim ‘paralelnim hibridnim sistemom,’ jer benzinski motor djeluje u kombinaciji s malim električnim motorom i ima pogon na prednji par točkova, a za prenos je zadužen 6-stepeni automatski mjenjač. Posebno hidraulično kvačilo, koje se nalazi između radilice motora i mjenjača, omogućava gašenje benzinskog motora tako da Optima može djelovati i isključivo s električnim motorom, npr. do maksimalnih 100 km/h i naravno bez štetnih emisija CO2. 

Automatsko i za vozača neprimjetno djelovanje
Hibrid u osnovi djeluje u tzv. električnom modulu. S ubrzavanjem vozila, zahvaljujući posebnom generatoru (HSG - Hybrid Starter motor/Generator) aktivira se benzinski motor. Električni motor može djelovati i kao rezervni motor (pri ubrzavanju i polaženju uzbrdo) i kao generator, koji puni baterije kada je to potrebno. Kod kraćeg zaustavljanja ili dužeg djelovanja motora u slobodnom hodu benzinski motor se automatski gasi, što takođe doprinosi smanjenju  emisija CO2.
Pri kočenju električni motor kinetičku energiju pretvara u električnu i akumulira je. 8,5-kilovatni HSG generator djeluje i kao generator za punjenje baterija dok vozilo miruje i sistem uviđa da je baterija skoro prazna. Djelovanje hibrida je u svim voznim uslovima automatsko i za vozača i saputnike sasvim neprimjetno. 
30-kilovatni elektro motor može se pohvaliti najvećom snagom 41 KS i obrnim momentom 205 Nm u rasponu između 0 i 1.400 obr./min u električnom modulu, a u kombinaciji s benzinskim motorom proizvodi 209 KS i ima obrtni moment 265 Nm.

Hibridna Optima može se pohvaliti činjenicom da je jedini automobil na svijetu koji za hlađenje elektro motora koristi ulje.
Hibrid za svoje djelovanje koristi litij-polimerske baterije, koje su korejci razvili u saradnji sa svjetski priznatim, takođe korejskim proizvođačem LG Chem. Osim toga što su  litij-polimerske baterije bolje od litij-jonskih (koristimo ih u prenosnim računarima i mobilnim telefonima), izdržljivije su i lakše za skladištenje te su tako idealne za upotrebu u vozilima. Nova generacija baterija pruža optimalan omjer između performansi, energetske gustoće i temperaturne stabilnosti. 

Otklonjen je i problem koje je mučio hibride prve generacije – životna doba baterija je minimalno 10 godina ili 150.000 milja (oko 240.000 km). Nova generacija baterija može se pohvaliti i manjom masom, jer sa težinom 43,6 kg i malim volumenom ne zauzimaju previše dragocjenog prtljažnog prostora.

Dorađen 2,4-litarski benzinski motor Theta
2,4-litarski benzinski motor je za potrebe hibrida dorađen, između ostalog je za čak 20% povećan omjer kompresije, što utiče na smanjenje emisija CO2 i manju potrošnju goriva (10% u odnosu na obični Theta motor).

6-stepeni automatski mjenjač iz obične varijante prilagođen je hibridu. Konverter obrtnog momenta zamijenio je elektro motor s veoma efikasnom pumpom za ulje. Takav prenos omogućava djelovanje koje povećava regeneraciju kinetičke energije, koja nastaje kod kočenja i pruža odazivnije djelovanje u odnosu na CVT mjenjač.

Tvorci Optime mnogo pažnje namijenili su aerodinamici vozila, prije svega prednjem dijelu, zato je hibridna varijanta od obične niža za 5 mm, a osim toga poboljšali su trenje točkova, a dodali su i pneumatike s manjim otporom trenja. Rezultat je koeficijent otpora zraka, koji iznosi poštovanja vrijednih Cd 0.26.

Energetski štedljiva rješenja, koja su našla svoje mjesto u novoj Optimi su pored tzv. regenerativnog sistema punjenja kod kočenja još i električni servo volan (umjesto hidrauličnog) i električni zračni kompresor, koji omogućava vrlo efikasno djelovanje klima uređaja.

Luksuzna limuzina s bogatom serijskom i dodatnom opremom
Za razliku od jedinstvenog hibridnog pogona nova Optima se kod ostale opreme namijenjene komforu i praktičnosti ne razlikuje od svoje uobičajene varijante, jer nudi identičnu serijsku i dodatnu opremu. 
S izvana “zelenog” karakterišu dvije kromirane ispušne cijevi, zatamnjena stakla, žmigavci u bočnim ogledalima i 16-inčni aluminijski naplaci sa pneumatikama 205/65R16. Kao opcija na raspolaganju su i 17-inčni aluinijski naplaci dimenzija 215/55/R17.

U unutrašnjosti vozač na centralnoj konzoli najprije zapazi “ECO vodič” koji vozača podučava o ekološkoj vožnji. Pregledni i savremeno dizajnirani mjerači vozaču nude vrhunski sportski sojećaj, bez odricanja komforu ili prostranosti. Naravno inžinjeri nisu zaboravili ni na ostale “high-tech slatkiše,” koji spadaju u ovu automoblsku klasu.

 

Kod nas vjerovatno u junu
U Evropi i kod nas Kijinu limuzinu u uobičajenoj varijanti sa 1.7 VGT dizelskim motorom snage 136 KS i emisijama CO2 od samo 113 g/km očekujemo u junu iduće godine, dok informacija o dolasku hibrida za sada još nema. 2-litarsku i benzinom pokretanu limuzinu sa 170 KS očekujemo krajem naredne godine.

 

***

Korporacija Kia Motors (KMC) (www.kia.com) – proizvođač kvalitetnih vozila za mlade u srcu – osnovana je 1944. godine i najstariji je korejski automobilski proizvođač. Kao dio poslovne grupacije Hyundai-Kia Automotive Group KMC namjerava postati jedna od vodećih vrhunskih automobilskih marki.  Kia godišnje proda više od 1,5 miliona vozila koje proizvode u 13 fabrika u osam zemalja. Kroz svoju prodajno-servisnu mrežu vozila prodaju u 172 zemlje.  Kia danas zapošljava više od 42.000 ljudi i ima godišnje prihode u visini 14,6 milijardi američkih dolara. Glavni je sponzor Otvorenog prvenstva Australije u tenisu (Australian  Open) i zvanični automobilski partner svjetske fudbalske asocijacije FIFA. Korporacijski slogan – ‘The Power to Surprise’ – (Snaga iznenađenja) predstavlja  Kijinu predanost premašivanju očekivanja stranaka zahvaljujući neprestanim automobilskim inovacijama.