Korejski proizvođač ravnopravan je suparnik na svjetskom tržištu. Model cee'd taj imidž je digao na još višu razinu, a njegova 7-godišnja garancija kao najjači adut izazvala je pravu revoluciju na tržištu. Međutim, kupci su brzo, kao najrelevantniji sud presudili cee'du kao kompletno dobro pogođenom kompaktu na tržištu.
Konkurencija je  već dosta ranije krenula sa raznim izmjenama u kompaktnoj klasi, gdje su automobili počeli poprimati razne metamorfoze, od razvučene karoserije do monovolumenskog izgleda. Kako je cee'd nastao u Evropi, uzor su prvaci u ove klase. Dakle, striktno kompaktne dimenzije. Doduše redizajnirani model je narastao 25mm u dužinu, no to nije pokvarilo skladno skrojene gabarite. Obnovljeni cee'd dizajnerski slijedi filozofiju koju je pokrenuo novi Sorento. Prednji gril sa simbolom otvorenih čeljusti pokazao se kao rješenje kojeg se treba čvrsto držati. Stoga je popriličan broj modela već etiketiran ovim vizuelnim dodatkom.

Redizajn je dobrodošao, a potezi olovke su se nanovo uobličili: odbojnike, svjetlosna tijela, te trendovski, žmigavce pozicionirane u tijela vanjskih retrovizora. Iako se ne radi o radikalnom retuširanju, izmjene bez puno pomaka su pun pogodak.

U unutrašnjosti su takođe nastale minimalističke, ali pogođene dorade. Novo kolo upravljača sa praktičnijim komandama, moderniji centralni greben, bogato dizajnirana palica mjenjača, te ugodne boje tkanine, cee'd stavljaju na poziciju jednog od najumjerenijih kompakata na tržištu. Pored toga, cee'd sve vrijeme nudi iznadprosječnu prostranost, budući da raspolaže sa jednim od najvećih međuosovinskih rastojanja u od klasi od 2,65 m, iako ne treba zaboraviti da je dužina od 4,26 m trenutno prosjek kod komapakata. Zato prtljažnik, osnovne zapremine od 340 litra lagano tone u ispodprosječnu vrijednost.

Kod novog cee'da promjene nisu samo kozmetičke prirode. U donosu na verzije prvih modelskih godina inžinjeri su u cilju povećanja preciznosti upravljanja, cee'du dodali nove opruge i napredniji prednji stabilizator.

Praktična strana? Naime, na lagani pomak lijevog satelita, pokazivači smjera se aktiviraju tri puta, što je bitna novost za vožnju sa čestim prestrojavanjem na cesti sa više traka. Luksuzna strana? Opremljenije verzije posjeduju HAC sistem za pomoć pri kretanju na usponu.
Dobro se dobrim vraća, kaže stara poslovica! Ono što je bilo dobro, Kia je učinila još boljim. Istina, svjež i progresivan izgled sa sobom u ruhu je donio i nešto veće cijene. Početna cijena je 26.790 KM, odnosno test sa bogatijom opremom stoji 28.990 KM. U serijskoj opremi paketa L nalazi se: ABS sa EBD-om, dva zračna jastuka, klima i centralna brava. Naredni paket LX Cool donosi i mp3 audio sistem koji je na testnom modelu (LX Fresh) bio obogaćen USB priključkom, te elektro i kožnim paketom, maglenkama i daljinskim ključanjem.

Kapa dole, u seriji je i revolucionarna 7-godišnja garancija (važi na motor i mjenjač), odnosno 5-godišnja ili 150.00 km na kompletno vozilo.
 

Za gledanje originalnog, skeniranog članka, molimo, kliknite na donji link!

Prenesite prilog