Korejci s ulaganjima u visini 3 milijarde američkih dolara žele usavršiti ekološki prihvatljivije tehnologije, jer poslovna grupacija Hyundai-Kia (zvanično se korejski gigant zove Hyundai-Kia Automobile Group) do 2012. godine želi biti među prva četiri automobilska proizvođača s najnižim emisijama CO2. 2012. godina nije određena tek tako, jer je to datum kada Kia u Južnoj Koreji namjerava predstaviti serijsko vozilo sa FCEV pogonom na vodikove gorive ćelije (FCEV - fuel cell electric vehicles).

Za model cee'd Kijini inžinjeri razvijaju benzinske i dizelske hibride, koji će u kombinaciji sa sistemom ISG u narednim godinama smanjiti emisije ugljikovog dioksida. Kia takođe radi na razvoju tzv. plug-in (upotreba električnih utičnica za punjenje baterija) hibridnih tehnologija te usavršava jedan od najsavremenijih pogona s gorivim ćelijama. Pošto je južnokorejsko tržište vrlo zanimljivo za nove, okolišu prihvatljive tehnologije, ti noviteti će se prvo predstaviti upravo tamo.
Grupacija Hyundai-Kia je sasvim odlučna svijetu ponuditi cjenovno prihvatljiva vozila, koja koriste okolini prihvatljivije tehnologije, što i dokazuje s nadolazećim modelima kao što su cee'd ISG (Idle Stop & Go – sistem automatskog gašenja motora kod mirovanja vozila u trajanju nekoliko sekundi) i Forte LPI (Liquid Petroleum Injection: ukapljeni naftni plin – u Evropi poznatiji kao LPG – za sada na raspolaganju samo u J. Koreji).

Kia se jedina od automobilskih proizvođača može pohvaliti R&D centrom (research & development: centar za istraživanja i razvoj) u južnokorejskom Mabuku, koji se isključivo bavi razvojem ekološki prihvatljivih tehnologija, uz jednu od najsavremenijih ekološki prihvatljivih fabrika (Žilina, Slovačka).

Kia već nekoliko godina testira vozila s pogonom na gorive ćelije, trenutno sportski terenac Borrego (Mohave) FCEV s ovom tehnologijom može preći razdaljinu 560 km s jednim punjenjem vodika. Za pohvalu je, između ostalog, paljenje pri vrlo niskim temperaturama (-25º Celzijusa), što se sve donedavno činilo nemogućim i omogućava brzo komercijalizaciju vozila širom svijeta. Osim toga Kia  je različitim korejskim ministarstvima (većina naravno ministarstvu okoliša) dala u testnu upotrebu vozila s »eko« tehnologijama (LPI, FCEV, ISG) i sebi zadala cilj omogućiti serijsku proizvodnju svih tih modela najkasnije do 2015. godine.

Ulaganja u okolini prihvatljivije tehnologije u visini čak 3 (!) milijarde dolara predstavljaju znatan dio sredstava koje ta grupacija, inače 5. najveći automobilski proizvođač na svijetu, ulaže u istraživanja i razvoj (ukupno 8 milijarde dolara za R&D).

 ***

Korporacija Kia Motors (www.kia.com), proizvođač kvalitetnih vozila za mlade dinamične vozače i vozače »mlade u duši«, osnovana je 1944. godine i najstariji je korejski proizvođač automobila. Kia je dio Hyundai-Kia automobilske grupacije i namjerava postati jedan od najvažnijih automobilskih proizvođača u svijetu. Četrnaest fabrika u 8 država proizvodi više od 1.5 miliona vozila godišnje koja se prodaju i servisiraju kroz distribucijsku mrežu u 172 država širom svijeta. Kia danas zapošljava 40.000 djelatnika i ostvaruje godišnji profit u iznosu 19 milijardi američkih dolara. Glavni je pokrovitelj teniskog turnira Australian Open kao i službeni automobilski partner Svjetskog i Evropskog prvenstva u fudbalu. Kia Motors bez problema savladava rizike i izazove 21. vijeka i u skladu sa korporativnim sloganom »The Power to Surprise« kroz neprestanu automobilsku inovaciju izražava svoju sposobnost nadmašivanja očekivanja potrošača, bez obzira na njihovu visinu.